Rechnergestützte Optimierung der akustischen
Wirksamkeit von Nonwovens für eine Integrierte
Produktpolitik

H. Andrä, A. Wiegmann
Fraunhofer Institut für Techno- und Wirtschaftsmathematik
(ITWM) Kaiserslautern, Deutschland

A. Müller, B. Riedel, U. Widmann
Audi Ag, Ingolstadt, Deutschland

U. Becker, L. Dejaeger
Faurecia, Sassenburg, Deutschland

S. Herrmann, U. Hornfeck, K. Tröger
Sandler AG, Schwarzenbach/Saale, Deutschland

Ziel des Projects ist der Ersatz von herkömmlichen Verbundwerkstoffen
durch sortenreine stofflich wieder verwertbare Materialien für Frei-
formteile, die im Automobil-Innenraum eingesetzt werden.
Bei der Entwicklung von Formteilen aus innovativen textilien Materialien
müssen alle wesentlichen Aspekte von Innengeräuschen in Fahrzeugen
über Energiebedarf bei der Herstellung und im Betrieb des Fahrzeuges bis
zur stofflichen Verwertung entlang des gesamten Produktlebensweges
berücksichtigt werden (Integrierte Produktpolitik).

Der Lösungsansatz besthet in der rechnergestützten Material- und
Bauteiloptimierung. Das Ziel ist es, eine gewünschte akustische
Absorption zu erreichen, wobei mehrere weitere Restriktionen berücksichtigt
werden müssen, um andere Funktionalitäten, Kosten und Umweltschutzziele zu 
erfassen. Dazu werden im Vortrag innovative Simulationstechniken zum
Akustikdesign von Nonwivens vorgestellt. Erst Computersimulationen
ermöglichen umpfangreiche Variantenuntersuchungen. Dadurch kann zeit-,
material- und kostenintensiever Prototypbau weitgehend vermieden werden
und systematisch die günstige Materialauswahl und -verarbeiteung ermittelt 
werden.

Der praktische Nutzen im Automobilbau ist die Steigerung der Recyclingquote,
eine Gewichtsreduzierung, damit verbundene Energieeinsparungen und eine erhöhte
akustische Wirksamkeit und somit ein angenehmeres Fahrgefühl.